2025년 3월 홋카이도 니세코 해외원정스키 다섯째날,
에어캐나다와 캐나다 스키어 그리고 모델같은 에어캐나다 스튜어디스 수십명들이 이번 니세코 해외원정스키를 교향곡 Symphony N0.20 Baquette라고 이름짓고 이렇게 니세코에 온지 2일동안 교향곡 제목 Baquette를 열심히 익숙해지지 위해서 연습하고 어제는 니세코 유나이티드놀이공원 곤돌라 3종세트도 타보고나서 이제 오늘 그 마지막 3일째에 니세코유나이티드에서 가장 힘들다는 1308m 산정상에서 타는 블랙코스 라지를 타야하는데 이렇게 언제나 해외언정스키를 타러가면 블랙코스를 맨 마지막날에 타는이유는 일본을 비롯하여 유럽이나 캐나다 블랙코스들이 그렇게 우리나라 놀이동산같은 스키장같이 만만치가 않고 한번 타고나면 우리나라 젊은 스키어들이 눈썰매장같은 우리나라 스키어들이 첫날에 블랙코스를 타다가 그만 다치거나 한번 타고나면 너무나 힘들어서 걷기조차 힘들어서 호텔체크인 첫날아침 오전에 스노우패트롤을 타고 호텔까지 가서 앰블런스 미니밴을 타고 공항까지 간 다음에는 우리나라 닥터헬기를 뛰어넘는 닥터항공기를 타고 그 비싼 퍼스트클라스나 비지니스클라스 좌석에 누워가는 일이 많아서 그렇게하면 몇일이나 예약되어있는 비싼 호텔비용은 첫날에 다 말아먹고 그 비싼 스노우바이크, 앰블런스 미니밴, 닥터항공 비용도 다 말아먹고 그건 또 내가 해외원정스전문이니까 내라고 부탁하는일이 많아서 나는 우리나라 젊은이들이 하고있는 그런 스키사고를 20년동안 봐와서 알고있어서 언제나 이렇게 마지막날에 블랙코스를 타고나서 모든 스키를 끝내는데 그만큼 3번이나 찾아왔지만 니세코유나이티드 블랙코스 라지는 너무나 힘든 코스라서 3일째 오늘 마지막날 아침에 일어나서 호텔 방문 창문을 열고 너무나 맑은 날씨인거를 본 순간 아~ 아무래도 어제까지도 흐려서 블랙코스 타기가 힘들었는데 아무래도 마지막날에 이렇게 갑자기 마치 아빠찬스 아드님들이 젊었을때 아버지 직함으로 해군에 입대하는거처럼 날씨도 해군같다고 눈을 가늘게뜨고 스키장비를 이제는 3일이나 되어서 가볍게 챙기고나서 어깨가 축 쳐져서 미리 스노우패트롤바이크과 앰블런스 미니밴 그리고 닥터항공기에 내가 선발한 일본항공 스튜어디스 4명들이 연락을 해놓아야 치료하는데 신속하게 일본병원 응급전문의들이 잽싸게 대쳐해서 치료할텐데라고 걱정하면서 그러면 이번 Symphony No.20 Baquette Chapter 4는 제목을 Hospital라고 이름지어야겠다는 제안을 이번 홋카이도 해외원정스키를 하프로 반만맡은 에어캐나다에 제출해야겠다고 예상을 해보면서 스키부츠를 스키바인딩에 철컥,철컥하고 끼워넣고 투벅투벅 하나조노 심포니곤돌라에 몸을 실었단다.
그렇지만 니세코유나이티드에서 스키타기가 가장 힘들고 어렵다는 블랙코스 라지를 타려고 하나1체어리프트, 하나쿼드리프트, 킹곤돌라, 킹#3쿼드, 에이스#4리프트 이렇게 곤돌라와 리프트와 곤돌라를 5번이나 갈아타면서 거의 1시간이 넘게 걸려서 하나조노에서 히라프그랜드로 스키장도 넘어가면서 날씨는 흐렸다 좋아졌다하면서 너무나 많이 바뀌어서 예상할수가 없었는데 하나조노에 도착한 3일전부터 일본항공이 스키어서비스를 하기에는 너무나 말아먹어서 받는돈도 벅고 힘들어서 한달전에 캐나다 국제스키강사자격을 받기위해서 전국민을 들뜨게하고 걸그룹들이 열열히 응원하던 그 젊운 유주공학박사같은 전주리조트 에이스스키어가 캐나다로 간 첫날부터 조용해서 알아보니까 그만 언제나 캐나다로 간 한국스키어들 레퍼토리처럼 갑자기 캐나다에서 유명한 캐나다 회색곰들이 수십마리가 스키를 타고있는 코스에 나타나서 태극10장을 하면서 날라다니면서 패버려서 한국 인천공항으로 에어캐나다 스키어서비스로 실려와서 3차 종합병원에 넣어놓고 마침 내가 일본 홋카이도 해외원정스키 가는 나라와 우연히도 일치해서 이렇게 일본 홋카이도 니세코 해외원정스키에서 일본항공과 같이 오리지날 스키어서비스를 맡고있어서 어언 10년전 내가 캐나다서부 휘슬러와 캐나다동부 퀘백에 있는 10개가 넘는 스키장을 가서 캐나다 국제스키강사자격을 따기위해서 떠날때처럼 그때는 캐나다에 어린 한국 10대소녀들이라 어려서 아버지를 따라 캐나다에 살고있지만 걸어다니면서 거리에서 응원하던 블랙핑크멤버들처럼 모델같은 에어캐나다 스큐어디스들이 스키어서비스를하고 리프트나 곤돌라를 5번이나 타고가는데 언제나 나하고 같이 타러가는데에도 스키서비스를 하고 응원하고 마음을 편하게 해주어서 스키타는데 문제가 없게해주었지만 블랙코스 라지를 타기위한 마지막 리프트 에이스#4를 타려고하는순간 날씨가 너무나 흐리고 눈보라도 너무나 몰아쳐서 앞이 거의 보이지도않고 타려는 리프트도 보이지않는다는 현실을 알아버린순간 아~ 이제는 우리나라 걸그룹들 말대로 나이도많고 머리숱도 없는데 그냥 스키타는걸 때려쳐버릴까하는 생각이 문득 떠올랐는데 그럴줄알고 이번 니세코 해외원정스키에 같이 참여한 전세계 국제티어1급 캐나다 JTF-2 스키어들과 프랑스 제27산악여단 스키어들 그리고 미10산악사단 스키어들이 갑자기 무슨 해밸 7000m 히말라야산맥 정상에 우주조종사스키어가 캡슐을타고 히말라야에 추락해서 구조라도 하러가나 힘차게 내앞에서 보이지도않는 리프트의자에 그 탐크루즈나 에단하트같은 모습으로 타면서 올라가는데 나는 보이지도않네라고 나도 리프트를 타고 올라가면서 만일 여기에서 스키타다가 사망하면 너무나 극한스키지역이라서 해외여행자보럼 사망으로벋는 본인책임으로 3억은 못 받겠고 내 얼마되지않는 재산은 그 순서로 유산을 누가 받을까하는 상상까지하면서 바로 앞 리프트좌석에 타고있는 캐나다 스키어가 보이지도않아서 내 미래도 저 앞리프트처럼 보이지도 않는다고 이제는 인생을 정리해야할 걸그룹들이 말하는 그 나이가 되었다고하면서 리프트가 1308m 정상에 도착하자마자 힘차게 내렸는데 진짜 아무것도 보이지가 않는다는 현실에 먼저 스키를 타고내려가는 캐나다스키어들을 보고있으니까 블랙코스 라지가 그러듯이 처음부터 너무나 깍아지른듯한 경사도에 몇명이 시작부터 쓰러지고나서 일어나서 다시 스키와 스노우보드를 타는데 내려가는 길이 보이지도않아서 나도 한번 옆으로 쓰러졌다가 다시 일어나서 타려는데 왜 에어캐나다 국제스키어들이 이번 일본 홋카이도 니세코 해외원정스키 제목을 Baquette라고 이름 짓고 나도 3일동안 Baquette Turn만 매일 익숙해지기 위해서 연습했는지 알수가 있을 정도였는데 이런 악천후에서는 Baquette Turn밖에 방법이 없다고 굳게 결심하고 그 험난한 히말라야산양 Baquette처럼 옆으로 대각선으로 보이지도않는 블랙코스 라지를 타고내려오는데 쥐가 날뻔한적도 몇번 있어서 스키를 모두 앞으로 내려가는 코스와 수직으로 세워놓고 그 각아지른듯한 절벽같은 경사에서 마치 히말라야산양 바퀘트처럼 한숨을 푸하고 쉬면서 쉬기도하면서 내려오면서 이번 3번째 일본 홋키이도 니세코 블랙코스 라지도 힘들게 성공하고나서 센터코스를 타면서 몸상태를 체크하고나서 마침 눈앞에 앞도 보이지도않는 리프트하고는 반대로 너무나 맛있는 스파게티를 만들어줄거같은 에이스힐 레스토랑이 있어서 스키를 한개씩 벗으면서 내가 나이가 너무나 많아서 오늘부터 스키타는걸 태국왕처럼 때려쳐버릴까하는 생각을 하고있는데 마치 리프트와 곤돌라를 타러올라갈때 같이타고가던 에어캐나다 스튜어디스들처럼 어떤마치 어언 10년전 10대소녀이던 블랙핑크멤버같은 소녀가 밝게 웃어주던데 나는 그걸보면서 음, 항공사 스튜어디스 스키어서비스 수당은 챙기겠네라고 중간계산하고나서 투벅투벅 에이스힐로 들어가서 에어캐나다 스튜어디스하고 비슷한 내가 선발한 일본항공 스튜어디스요리사 이치가 만든듯한 스파게티를 겨우 맛있게 먹고나서 블랙코스 라지를 타면서 몇번이나 쥐가 날뻔했던 다리로 스키를 타고 이제는 해외원정스키가 끝났다고 만세!를 외치고나서 따듯한커피를 한잔 천천이 부드럽게 음미하고나서 하나조노에 있는 망고샐러드라는 스키코스는 참 아름답게 잘만들어놨어라고 생각하면서 마지막 니세코 스키코스 망고샐러드를 타고 이번에 지은지 한달도 되지않아서 얼마전에 2성급에서 3성급으로 승급한 Nikko Style Hanazono에 가서 따듯한 홋카이도물을 욕조에 받아놓고 마치 유럽알프스에서 하던거처럼 홀딱 멋은 몸을 담궈놓고 잠깐 자면서 이제는 2025년 첫 해외원정스키 Symphony No.20 Baquette 연주가 끝났다고 박수를 치면서 우리나라 말로 잘했어!라고 속으로 외치고 침대로 몸을 옮겨서 체크아웃을하는 내일까지 푹 자버렸단다.
